最大化自建配送网络的效率

在完全依赖第三方物流时，配送优化仅需比较承运商费率。但随着配送需求增长，自建配送网络应运而生。该网络连接仓储中心、分拣中心和配送站，通过陆空运输路线组成复杂物流体系。

规划与执行的双重挑战

优化自建配送需解决两个核心问题：基于需求预测构建网络基础设施（如卡车采购、人员配置），以及利用既有网络实时响应实际需求（包括快速报价和可靠履约）。

履约计划制定

通过序列优化模型整合需求预测、运输资源成本和人力配置。计划需保持连续性，避免每日差异过大，从而构建稳定高效的网络体系。

执行系统架构

计划通过两级指令传达至执行系统：

• 高层级：设定源-目标分配比例（如指定区域由特定仓库满足的需求占比）
• 资源层级：制定基于时间的资源轨迹，精确分配设施在特定时段的责任

在线控制与优化

在线控制器在严格时延下实时决策（如包裹分拣贴标），通过导向信号将工作引流至未充分利用的资源。为纠正局部次优决策，配套离线控制器可批量重评估未开始处理的需求。

整个系统如同拼图：计划是目标图案，订单是随机送达的拼图片段，系统需重新还原预设图案以保障合同签署和人员调度等依赖计划的环节。

本文涉及技术包括多级优化模型、实时决策系统、资源分配算法等运筹学应用。