兰博基尼推出Temerario GT3赛车：混动系统被移除，性能平衡成关键

兰博基尼在古德伍德速度节上揭晓了Temerario GT3赛车，作为Huracan GT3的继任者，将于2026年登陆赛道。这款新车移除了公路版的混动系统，专注于赛道性能优化。

性能平衡与设计重点

Temerario GT3采用4.0升双涡轮V8发动机，功率限制在550马力（410千瓦），远低于公路版的907马力。新车配备六速赛车变速箱，动力传输至后轮。车身设计注重快速更换部件，以应对赛道碰撞后的维修需求。

兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示：“Temerario GT3以最终用户为中心设计，从空气动力学效率到功率曲线，再到车队操作方式，都经过全面考虑。新车在性能窗口上略有不同，旨在平衡不同配置的赛车，确保在多种条件下（包括夜间和雨天）都具有竞争力和驾驶友好性。”

GT3赛车的技术背景

GT3类别专为业余车手设计，配备防抱死刹车和牵引力控制等辅助系统。通过性能平衡机制，所有GT3赛车在圈速上保持相对公平，即使旧款车型如Huracan GT3仍具竞争力。兰博基尼虽非以赛车起家，但凭借GT3赛事在本世纪取得了成功，例如Huracan GT3近期在斯帕24小时赛中获胜。

商业价值与用户导向

Temerario GT3延续了兰博基尼在客户赛车领域的盈利模式，Huracan GT3售出超过200辆，Super Trofeo系列同样受欢迎。新车简化了混动系统，降低了复杂性和重量，更符合赛道实用需求。

尽管V10发动机的声浪将成为回忆，但Temerario GT3通过技术优化，旨在为车队和车手提供更高效、可靠的赛道体验。