加州警察给自动驾驶汽车开罚单引发的法律困境

加州警察试图对Waymo自动驾驶汽车开具交通罚单,却因车内无驾驶员面临法律空白。文章探讨了自动驾驶技术快速发展与法律适应滞后之间的矛盾,以及各州对无人驾驶车辆监管的不同态度。

加州警察试图给自动驾驶汽车开罚单

当发现一辆汽车犯下轻微交通违规时,加州警察迅速上前准备开具罚单。但令他们惊讶的是,驾驶座上竟然空无一人……

Waymo的自动驾驶汽车

虽然特斯拉的自动驾驶出租车备受关注,但在大西洋彼岸,Alphabet子公司Waymo在自动驾驶领域占据主导地位。其车辆已在美国多个城市运行,甚至开始被执法部门所熟悉。这种情况有时会导致令人啼笑皆非的场面。

法律空白

最近在加州硅谷中心的圣布鲁诺就发生了这样一件事。9月27日星期六,巡逻警察看到一辆Waymo自动驾驶出租车在交通管制区非法掉头。他们随即追赶,迫使车辆自行靠边停车。

问题是:当方向盘后没有驾驶员时,如何开具罚单?因为截至目前,加州法律尚未授权警察对轻微交通违规的运营商进行处罚。不过,他们可以对停车违规行为进行处罚,而且他们确实也在这样做。

这一事件凸显了自动驾驶技术部署速度与法律框架适应缓慢之间日益扩大的差距。无人驾驶汽车已在加州街道上行驶,但在处理交通违规时,法律责任仍然模糊不清。

其他州的进展

并非所有美国州都处于同一水平。例如自2018年起,亚利桑那州的执法部门就有权对自动驾驶出租车运营商开具罚单。随着这类车辆的日益普及,许多其他州正在调整法律以避免法律真空。

Waymo在2025年春季突破了1000万次付费行程的里程碑,现在每周完成超过25万次商业行程,一年内增长了五倍。该公司目前在旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀运营,并从2025年夏季起在亚特兰大开展业务。它还计划向国际扩张,首先从东京开始。

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