情况每况愈下：特斯拉在欧洲市场的销量在十一月继续下滑

2025年11月，特斯拉在欧洲几乎所有地区的新车注册量都大幅下滑。当重要的核心市场报告高达60%的损失时，北欧唯一的一个市场为这家电动汽车制造商带来了一丝希望。

欧洲新车注册量下滑

对特斯拉而言，2025年11月在欧洲汽车市场的下滑趋势仍在继续，且几乎无一例外。与去年同期相比，该大陆最重要市场的注册数量均大幅下降。在法国，该公司的注册量下降了58%，仅为1593辆。

瑞典也出现了类似的负面趋势，新车注册量下降了59%。在荷兰（下降44%）和丹麦（注册量减少49%），买家也更多地转向了其他品牌。即使在销量庞大的德国汽车市场，数字也下降了约20%。

唯一值得注意的例外是挪威。那里的注册量几乎翻了三倍，达到6215辆。然而，这主要不是因为突然的品牌忠诚度，而是出于买家理性的经济考量。挪威政府计划在2026年提高车辆重量税并调整电动汽车的增值税门槛，这将显著提高未来的购置成本。因此，许多客户选择在今年提前购买。据市场观察人士称，如果没有这个当地的特殊效应，欧洲市场的跌幅将达到36%。

据路透社援引当前（但广为人知）的市场数据报道，特斯拉正面临多个并行问题。除了被认为过时的车型系列外，品牌形象问题也日益给业务带来压力。

分析师指出，埃隆·马斯克在过去几个月强烈的政治参与及其有争议的言论，很可能吓退了西欧的潜在买家。结果产生了影响：在辞去美国“政府效率部”的职务后，马斯克已大幅减少了在 X（前身为 Twitter）上的政治评论。

咨询公司 Escalent 的一项最新研究证实了与特斯拉相关的负面趋势：在五个最大的欧洲市场中，38% 的受访者认为该品牌的新颖性已经消失。根据这项调查，在设计、工艺质量和情感吸引力等类别上，特斯拉目前落后于欧洲老牌竞争对手以及新的中国供应商。

BYD 带来的竞争

当特斯拉失去显著市场份额时，其他制造商正在填补出现的空白。特别是中国汽车制造商比亚迪取得了巨大的增长，并给特斯拉带来了压力。与特斯拉不同，比亚迪还提供插电式混合动力汽车，因此受益于当前客户偏好向无需充电基础设施的灵活混合解决方案的转变。在西班牙，比亚迪的注册量增长了268%，在荷兰则增长了65%。此外，比亚迪的垂直整合使其能够采取更具侵略性的定价策略，而特斯拉在不损失利润率的情况下几乎无法应对。

特斯拉试图通过其畅销车型 Model Y 的改款版本来应对，但迄今为止几乎没有达到预期效果。虽然改款已经推出，但到11月底，仅有少数更便宜的入门级车型抵达欧洲市场。此外，许多客户似乎在等待进一步降价或更好的供应情况，因而持观望态度。