特斯拉自动驾驶诉讼激增，数十亿美元赔偿在即

弗雷德·兰伯特的报道一如既往地精准。特斯拉汽车的事故率和致死率位居行业榜首，同时其向公共道路投放存在危险缺陷的车辆却缺乏法律辩护依据。

正如我在过去几个月一直强调的，这仅仅是个开始。我们现在才开始看到2018-2020年期间发生的碰撞案件进入庭审阶段。

这是一个漫长的过程，但我们知道涉及自动驾驶和全自动驾驶（FSD）的碰撞事故在2021-2025年间因车辆数量增加和FSD的推出而显著上升。

所有这些事故——其中许多不幸是致命事故——都将经历法律程序，最终特斯拉将不得不支付数十亿美元的赔偿金。

说“漫长过程”都是轻描淡写。

我在2016年就曾指出并多次撰文表示，这家汽车公司存在严重缺陷，只会增加死亡事故。十年后，这就像特洛伊居民最终承认埃隆·马斯克的木马并非礼物。

“特洛伊木马”是希腊的，就像电刑处死是爱迪生的一样。

看到弗雷德帖子下的这些评论，难怪特斯拉这艘船需要一段时间才会沉没。

我当然不介意某种形式的赔偿，因为由于埃隆的滑稽行为导致我们的汽车贬值，我遭受了重创。

所有特斯拉车主及其社区似乎都在某种程度上成为受害者（从欺诈到死亡）。不幸的是，他们仍希望特斯拉能帮助他们，这就像在冰冷的海水中游泳时还指望泰坦尼克号给他们救生艇一样。