移动电池系统为重型设备供电

某机构等汽车制造商和初创公司正在提供可运输电池系统，以满足大型设备的电力需求。

移动BESS的技术实现

移动电池储能系统（BESS）是电网级电池储能系统的移动版本。过去，BESS主要用于固定位置存储电网级电力以平衡供需，例如存储太阳能供夜间使用，或存储备用电源以防停电。锂离子电池化学和工程的改进使得在半挂车上传输兆瓦级电力成为可能。

某机构的移动BESS技术源于其不断增长的全电动半挂卡车产品线，这些卡车使用先进的电池化学技术，将大量能量装入移动电池组。锂离子电池的改进部分归功于使用镍钴铝氧化物（NCA）版本，其中铝作为阴极。这使得他们能够建造90千瓦时的可运输电池。据某机构高管透露，可以轻松地将两组六块电池单元安装在半挂车后部，提供超过1兆瓦的电力。这些电池可以在夜间运到充电站充电，然后在早上返回工地。

某机构正在研究未来使用磷酸铁锂（LFP）和锂硫（Li-S）电池。某机构PU500 BESS容量为540千瓦时，每天可为3辆重型卡车或20辆汽车充电。

应用场景与技术挑战

这种移动电力盛宴可在多个行业发挥作用。例如，林业作业经常在缺乏电力的偏远地区进行。采矿也能从电气化中受益匪浅。在地下运行燃油动力卡车和设备会产生必须从矿井中排出的危险排放物。“地下采矿机械电气化的需求非常强烈，“某机构高管表示，“在地下实现零排放是新技术的强大推动力。“但电力需要移动。

移动BESS对于难以筹集数十万美元前期资金安装充电站的地方也是一个有吸引力的解决方案。用卡车运来的电池测试电气化比花费六位数建造永久性电力基础设施风险更小。某机构有客户使用移动充电站为港口的电动垃圾车、叉车和装载机供电。

随着电池变得更好、更便宜，消费者电动汽车充电站可以脱离电网。某科技公司本月安装了一个电池和太阳能装置，为位于加州5号州际公路旁的非电网超级充电站供电。该站一次可为80多辆电动汽车提供足够电力。

移动BESS制造商面临的挑战是成本。电池并不便宜；某机构高管表示，在某些情况下，客户可能要为移动BESS电力支付每千瓦时1000美元。这种临时解决方案仍然比建造充电站便宜，但成本必须下降，移动电池才能适用于更多用途。

应急响应中的技术应用

在某医院校园的燃料输送严重失误，将2000加仑柴油泄漏到巴尔的摩港后，应急人员发现一个问题：他们在 waterfront 现场无法获得可靠电力。通常在这类情况下，应急人员会带来化石燃料发电机。但市政府官员希望在清理柴油时做得比燃烧更多燃料更好。于是他们找到了某连接公司的首席运营官。

这家总部位于巴尔的摩的公司已开始建造移动电池单元，可以存储足够能量为整个医院备份，或者在这种情况下为港口清理 crew 供电。该公司是开发移动电池系统以满足大型电力需求的几个团体之一。

在巴尔的摩港柴油泄漏后，该市最终转向可靠但肮脏的发电机，以尽快控制泄漏。但下次可能会不同。巴尔的摩正在与某连接公司谈判，在未来应急响应情况下使用移动电池。