汽车制造商担忧芯片短缺，荷兰制裁冲击Nexperia

主要汽车、货车、卡车和巴士制造商警告称，荷兰政府对半导体企业Nexperia实施特殊管理措施可能导致汽车芯片短缺。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）——包括宝马集团、DAF卡车、菲亚特克莱斯勒、福特、本田、现代、捷豹路虎和雷诺等15家成员——对可能出现的重大中断表示担忧，除非局势能迅速解决。据了解，美国贸易机构汽车创新联盟也表达了类似忧虑。

出口管制与反制措施

根据Nexperia的说法，中国商务部发布了出口管制通知，禁止该公司在中国子公司及其分包商将在中国制造的特定成品组件和子组件运往国外。

Nexperia是许多制造商生产的车辆电子控制单元中使用部件的重要大批量供应商。其主要半导体制造工厂位于德国汉堡，但在那里生产的许多芯片被运往中国进行封装和组装成成品。

中国商务部的这一行动是对荷兰经济事务部周一决定援引《商品可用性法》的报复，荷兰方面称Nexperia存在治理缺陷。Nexperia由中国闻泰科技所有。

荷兰企业法庭暂停了Nexperia的中国CEO张学政的职务，并禁止公司在一年内未经荷兰政府明确许可转移公司资产、进行人事变动或做出其他决定。

Nexperia表示正在积极与中国当局接触，以获得芯片出口限制的豁免，并已动用所有可用资源来实现这一目标。据了解，Nexperia正在与所有相关的国家和地方政府当局进行谈判，以减轻局势的影响。

ACEA警告称，没有这些芯片，欧洲汽车供应商就无法生产供应汽车制造商所需的零部件，这意味着生产停工威胁正在逼近。

与许多事情一样，特朗普政府似乎与这一混乱局面有关联。根据《金融时报》发表的荷兰经济部与闻泰科技之间的往来信件，美国官员曾向阿姆斯特丹施压，要求将Nexperia的欧洲业务与其中国母公司隔离开来。

上个月，美国商务部工业与安全局（BIS）发布了一项规则，将出口限制扩大到由美国实体列表上一个或多个实体控制超过50%的任何组织。

虽然未明确提及Nexperia，但该公司受到影响，因为它是闻泰科技的全资子公司，而闻泰科技于2024年12月被列入实体列表。

注册读者无疑会记得几年前COVID-19大流行导致汽车制造商遭受的芯片短缺。这种情况发生在汽车行业因新车需求下降而大幅削减芯片订单，导致半导体公司转而生产其他产品之后。当车辆销售再次回升时，没有足够的芯片来满足需求。

汽车行业表示已从该事件中吸取教训，但韧性有限。

ACEA总干事Sigrid de Vries在一份声明中表示：“汽车制造商在过去几年中已采取措施使供应链多样化，但风险无法降至零。这是一个影响大量供应商和几乎我们所有成员的跨行业问题。我们突然发现自己处于这种令人震惊的境地。我们确实需要所有相关国家快速和务实的解决方案。”®