通用汽车停产电动送货货车

Fedex、DHL、Walmart和Hertz曾预订了通用的电动送货货车，但实际购买量很少。位于加拿大的Brightdrop工厂现已停产。

停产决定与影响

通用汽车不再生产电动送货货车。原因是电动汽车持续亏损以及需求意外疲软。通用管理层认为近期不会出现转机。这对加拿大小镇Ingersoll是个坏消息，通用直到5月份还在该地生产名为Brightdrop的电动货车。

当时1,200名员工被迫休假。11月本应有一半员工恢复单班制工作，但现在不会实现了。Ingersoll工厂没有其他任务。Brightdrop的生产也不会转移到通用的其他地点。该集团希望出售现有库存。

技术平台与软件功能

Brightdrop是基于通用Ultium平台开发的电动货车，用于货物配送和服务行程。Brightdrop 600装载容积近17,000升（约600立方英尺），Brightdrop 400约11,000升（约400立方英尺）。最大的卖点是随车提供的软件，该软件通过实时显示位置数据和电池状态，以及执行远程命令和管理充电过程，帮助企业优化业务流程和车队运营。

发展历程与市场表现

通用首次在2021年初拉斯维加斯CES上展示Brightdrop Zevo 600电动货车，同年9月推出较小型号Zevo EV410。Ingersoll的生产于2022年底开始。EV410最初更名为Zevo 400，当前车型年则更名为雪佛兰Brightdrop 600和400。在2023/24年冬季，生产曾因电池短缺停产半年。

初期市场兴趣很大：Fedex最初订购500辆Brightdrop，随后又订购1,500辆。运营商Verizon和DHL Canada也预订了未公开数量的车辆。一位车队经理总共想要18,000辆电动货车，Walmart想要5,000辆，租车公司Hertz甚至设想了175,000辆Brightdrop。但实际从2022年到2025年9月，仅交付了四位数数量的车辆：美国6,148辆，加拿大还有少量。

市场环境变化

这个数量不足以实现盈利生产。美国总统特朗普在9月份停止了电动汽车补贴。此外，特朗普还推动退出内燃机淘汰计划——不仅在本国，还希望迫使其他国家效仿。通用正在适应这些市场条件，全面减少电动汽车产量。对Brightdrop来说，这意味着产量降为零。尽管如此，通用首席执行官Mary Barra向股东写道：“电动汽车仍然是我们的指路明灯。”