为什么AI正在让我们失去思考能力（并非你想象的方式）

世界热爱AI。近10亿人正在使用某机构的产品——这仅仅用了两年时间。这是硅谷的经典模式：打造卓越产品，降低使用成本，让人们产生依赖，然后寻找盈利模式。

我们热爱AI是因为它提供了前所未有的认知捷径。但对大多数人而言，这种趋势不会有好结果。我们会先让AI接管部分任务，很快发现它包办了所有工作。最终我们将失去思考能力、工作岗位和发展机会。

但事情不必如此发展。以下是看清前路并选择不同路径的方法。

终结的开始

2023年3月，作者首次使用ChatGPT。如今每天都会使用ChatGPT或Claude。AI使脑力工作更快速高效，但同时也导致了认知惰性。

过去需要仔细检查AI生成的草稿，而现在90%的情况下AI都能提供良好的初稿，导致检查其工作的动力逐渐消失。

一年前，作者认为劳动力将分为"使用AI者"与"未使用AI者"。如今意识到这个观点是错误的。五年内，所有人都将使用AI。真正的分界线在于：是管理AI的人，还是将思考外包给AI的人。

外包如何削弱我们的思考能力

人类始终在转移认知负荷。书籍出现之前，吟游诗人需要背诵整部《伊利亚特》。如今技术成为大脑的延伸，使我们能够将数学计算、导航和笔记记录等工作外包。

AI的不同之处在于它能处理几乎任何认知任务，且显得高效。AI外包起初是无害的：让AI起草邮件，它做得很好并节省10分钟；接着让它制定演示文稿大纲，同样出色完成。

当开始将其用于更复杂的任务（如制定策略）时，就会逐渐依赖AI完成工作， slowly地，个人技能开始退化。

某中心与卡内基梅隆大学发布的研究表明，生成式AI会降低批判性思维能力。当知识工作者相信AI的输出时，他们更不愿意动用自身大脑。

信任AI的人（如作者）自认为是事实核查者。但存在两个问题：1）高估了自己识别AI错误的能力；2）跳过事实核查的诱惑越来越强。

AI驾驶员与乘客

未来10年，知识工作者将分为两类：AI驾驶员和AI乘客。

AI乘客乐于将认知工作委托给AI。他们将提示粘贴到ChatGPT中，复制结果并作为自己的成果提交。短期来看，他们会因工作效率提高而获得奖励。但随着AI在较少人类监督下运作，乘客终将被视为冗余人员，因为他们对AI的输出没有增值贡献。

AI驾驶员则坚持指导AI。他们将AI输出作为初稿，严格检查其工作，有时甚至会关闭AI，留出时间独立思考。

长期来看，这两类人之间的经济差距将急剧扩大。AI驾驶员将获得不成比例的财富份额，而乘客则变得可替代。

如何成为AI驾驶员

通过以下方式成为AI的主导者：

从熟悉领域开始：在已有专业知识的领域使用AI，批判性审视其输出 进行对话而非直接索要答案：不要问AI"我们的营销预算该怎么办？"，而是提供约束条件、输入参数和选项，与其辩论 保持高度警惕：积极参与，不假定输出足够好，挑战自我询问"这是个好建议吗？" 实践积极怀疑：持续用自身观点质疑AI：“这是否低估了该项目的风险？” 抵制将所有初稿外包：空白页面令人畏惧，但对激活大脑至关重要 做出最终决定并承担责任：AI应协助每个中高风险决策，但不做最终决定。以人类身份对自己的决策负责

心智不应被浪费

现在你拥有一个24小时待命、具备任何领域"专业知识"的思考伙伴。但你也站在十字路口。你将看到许多同事选择退出"主动思考"，将决策外包给AI。许多人直到认知能力退化时才意识到问题，而那时已很难挽回。

不要成为这样的人。使用AI来挑战和加强你的思维，而非替代它。

问题不在于"你会使用AI吗？"，而在于"你想成为哪种AI用户：驾驶员还是乘客？"